4月16日上午10時(shí)，集團(tuán)公司橋梁院設(shè)計(jì)的京秦高速公路跨大秦鐵路分離式立交橋成功轉(zhuǎn)體就位。該橋采用雙幅同步轉(zhuǎn)體62度跨越大秦鐵路，單幅轉(zhuǎn)體重量9600噸，單幅轉(zhuǎn)體長度60+60米。中央電視臺(tái)、天津電視臺(tái)等多家主流媒體對(duì)轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了報(bào)道。

大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化開行重載單元列車的運(yùn)煤專線，也是國內(nèi)唯一一條75千克鋼軌重載鐵路，平均每8分鐘對(duì)開一次列車，線路非常繁忙。該橋采用轉(zhuǎn)體施工工藝，將對(duì)大秦鐵路的運(yùn)營影響降到最低，保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?

該橋橋址位于8度高烈度區(qū)，線路平面為1800米半徑的圓曲線，高地震烈度和曲線線型加大了設(shè)計(jì)難度。設(shè)計(jì)過程中技術(shù)人員對(duì)復(fù)雜的受力情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，攻克一系列設(shè)計(jì)難題，施工過程中也與施工、監(jiān)控單位緊密配合，有力的保障了該橋的施工安全。

預(yù)計(jì)6月初，中鐵咨詢?cè)O(shè)計(jì)的京秦高速公路上另外一處轉(zhuǎn)體——京哈鐵路分離式立交也將完成轉(zhuǎn)體施工，至此，京秦高速公路的兩處控制性工程的關(guān)鍵工序?qū)⑷客瓿桑┣馗咚俟返拈_通將進(jìn)一步拉近京津冀的時(shí)空距離，為京津冀一體化提供了更加便捷的出行方式。